“2022年，我們銷往阿聯酋160臺大眾ID4、ID6二手車，還有30臺分別銷往烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦，像比亞迪漢系列等車型就在其中”。面對記者的采訪，魯商供應鏈（青島）有限公司（以下簡稱“魯商國際（青島）”）客戶經理劉宗發侃侃而談。

劉宗發所說的，只是魯商國際（青島）業務的一部分。除此之外，公司還聚力汽車平行進口，采購網絡已初步覆蓋全球。與前述二手車出口業務一起，形成了“全球買”“全球賣”的兩條線業務格局。

加油出海

2018年，誕生；2019年，屬地化運營；2020年，獲商務部批復為全國二手車出口試點企業……

近幾年，對于魯商國際（青島）來說，可謂一步一個臺階。公司隸屬于魯商集團旗下的銀座汽車，依托著多年的汽車行業底蘊積淀，專注汽車平行進口與二手車出口及相關配套產品的國際貿易、國際物流和供應鏈解決方案，是魯商國際貿易業務的重要組成部分和國內港口落地公司。

經歷了2021年的努力嘗試，2022年公司的出口業務更是“加大了油門”：年度出口二手車190臺，同比增長近400%，銷售額達4192萬元人民幣。

這一“巨變”是怎么來的？魯商國際（青島）總經理劉昕告訴記者，大背景上來說，2022年新能源汽車作為戰略性新興產業進入規模化市場化發展階段，中國的新能源汽車在海外市場具有了性能、規模效應等方面的優勢。以此為機遇，魯商國際（青島）確定差異化經營，聚焦新能源車型。公司充分依托銀座汽車的集采優勢，聯動濟南總部4S店，穩定和擴大車源采購渠道。

“我們主要面向中東和中亞國家，還有少部分的車輛會銷往南美。”劉宗發說，當時受疫情影響，有了訂單后怎么運出去也是個難題。“找船訂艙位都很難，出口一趟航運的價格很高。但為保證如期交付，我們一家一家找，挨個比價，最后找到合適的貨代，才保證了190臺二手車如期順利出海。”

逆勢增長

平行進口車采購，是魯商國際（青島）主要條線之一。2022年的一個好消息是，業務恢復國六常態化運營。

但是，這并不能完全抵消困境因素。受疫情、車源供給不足等綜合因素影響，市場一度陷入低迷。尤其是受俄烏沖突影響，歐洲多家車企的零配件原材料供給和產能受到嚴重沖擊，眾多車企出現了銷量下滑、多種車型減產的局面，紛紛下調了交付預期。

困難，從另一個意義上來說，就是挑戰。公司年輕團隊的唯一信念則是：戰勝它！

“逢山開路，遇水搭橋，年輕就要拼！我們8個人要干出80個人、800個人的‘大動靜’。”出生于1999年的小伙子劉文豪，用“豪言”描述出了大家已有的行動。

記者了解到，2022年，魯商國際（青島）綜合研判當時的市場環境之后，重點瞄準搶先機、挖資源、建網絡。公司充分發揮與德國、中國香港等魯商國際境外公司的協同優勢，密切關注市場，掌控海外貨源并提升議價能力。

可喜的是，目前魯商國際（青島）進口汽車采購網絡已實現初步覆蓋全球，為下一步的發展奠定了良好基礎。而在具體業務層面，也實現了全年逆勢增長！

八人團隊

二手車出口作為新興業務，沒有經驗可循，沒有模式可鑒。怎么辦？

劉宗發告訴記者，公司團隊在完成白天工作任務后，晚上也出現了一種常態：見縫插針地翻閱專業書籍，全方位、多渠道了解二手車出口海外重點市場的政策、法規、關稅、流程等相關信息。

從拿訂單到采車、辦理車輛手續、運輸、訂船、發運到國際結算，一條龍式的業務全鏈條，都是公司八人團隊來負責。現場驗車、過戶時需要全天室外作業，夏天的烈日、冬天的冷風，成為大家常見的“伙伴”。

而這支八人團隊，全員“85后”、四人“95后”，年輕、活力、激情，成為團隊的關鍵詞。“一天24個小時都感覺不夠用”，劉宗發笑著對記者說。今年春節期間，公司團隊成員白天駐守港口盤點、封庫，深夜也不敢關機，就怕漏下海外客戶可能的聯絡。

……

2022年度，魯商國際（青島）榮獲魯商集團和銀座汽車雙項先進集體榮譽稱號。劉昕說，這是上級單位對魯商國際（青島）的高度認可和褒獎，同時也飽含著團隊每一位同事的心血和汗水。

對于未來，劉昕也有了新規劃。“進出口業務結合進行，聯動國內國際兩個市場，繼續穩定和擴展核心貨源渠道，建設貿易發展新平臺！”

（文/孔妍蘇）